Växthusgasutsläpp totalt

Uppsalas klimatpåverkan från el- och värmeanvändning, transporter, jordbruk och industriprocesser samt Uppsalabornas långväga resande beräknas för 2020 vara 778 tusen ton.* Det ger 3,3 ton/invånare. Utsläppen jämförelseåret 1990 beräknas ha varit 1445 tusen ton eller 9,3 ton/invånare.

Uppsalas klimatmål till år 2020 var att minska utsläppen av växthusgaser med 30 procent, jämfört med år 1990. De preliminära beräkningarna visar att utsläppen har minskat med hela 46 procent. Utan "corona-effekten" på det långväga resandet bedöms minskningen vara 27 procent.

Utsläppen från uppvärmning har minskat stort sedan 1990. Anledningen är framförallt utfasning av enskilda oljepannor samt en ökad andel förnybart bränsle i fjärrvärmeproduktionen i Uppsala. Utsläppen från fjärrvärmen har dessutom minskat stort under 2020 då Vattenfall fasat ut sin torvanvändning i produktionen. Under 2020 eldades ingen kol eller torv, och användningen av fossil olja har till stor del ersatts av bioolja. En fortsatt utmaning är den stora andelen fossil plast (cirka 40 procent) i det brännbara avfallet. Se mer under avsnittet om Energi.

Utsläppen från elanvändningen har också minskat sedan 1990, trots att den faktiska elanvändningen har ökat. Utsläppen från elanvändning är beräknade utifrån en Uppsalamix, det vill säga en kombination av lokal elproduktion och Nordisk elmix.

Även utsläppen från trafiksektorn minskar. Utsläppen omfattar all trafik som sker inom kommunens gränser, och baseras på bland annat trafikräkningar och uppgifter om fordonsflottans sammansättning.

Sektorn för jordbruk och industri omfattar icke energirelaterade utsläpp från bland annat idisslare, gödselhantering och markbearbetning i jordbruket, industriprocesser och produktanvändning samt från avfallsupplag och avlopp. Utsläppen för dessa områden har minskat något.

Minskningen av utsläpp från lokala aktiviteter har de senaste åren motverkats av en kraftig ökning av utsläpp från Uppsalabornas långväga semesterresande, där flyg är den stora källan. Utöver flyg ingår väg- och båttrafik. Under pandemi-året 2020 antas dock utsläppen från långväga resande ha minskat stort. Denna minskning bedöms dock inte vara bestående.

Utsläppen från tillverkning utanför Uppsala av livsmedel, produkter och byggnadsmaterial är idag inte med i sammanställningen på grund av att data saknas. Överslagsberäkningar visar att utsläppen från särskilt livsmedelssektorn och byggprocessen är betydande.

*Preliminära värden. De enda värden som är "skarpa" för 2020 är utsläppen från uppvärmning (fjärrvärme, närvärme), oljeleveranser samt kyla och ånga. Då det är lång eftersläpning på statistik för flera sektorer, används preliminära värden tills statistiken släpps.

För elanvändning och övrig energianvändning hämtas statistik från SCB med cirka 14 månaders fördröjning. De senaste uppgifterna är för 2019.
För transporter, jordbruk och industri är de senaste uppgifterna från 2019. Uppgifter för dessa sektorer hämtas från SMED, som redovisar statistik med 21 månaders fördröjning. För långväga resande saknas komplett källa från 2014, och delar av statistiken är framskriven (det vill säga 2014 års värden används, men justerade för befolkningsökning). För 2020 har ett antagande gjorts att utsläppen från långväga resande minskat med 80 % under pandemin, enligt uppgifter från Sveriges Natur.