Indikatorn visar persontransportarbetet (personkm) dividerat med kommunens folkmängd.
Dessa uppgifter finns inte på kommunal nivå, utan är beräknade utifrån det nationella nyckeltalet om det genomsnittliga antalet personer i varje bil och den genomsnittliga körsträckan per kommuninvånare för de bilar som är registrerade i kommunen. Denna siffra påverkas av var företag registrerar sina bilar, och speglar därför inte nödvändigtvis kommuninvånarnas beteende.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (1000 km/capita) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Uppsala |
2006 |
10,4 |
|
1 |
Uppsala |
2008 |
9,9 |
|
2 |
Uppsala |
2009 |
9,7 |
|
3 |
Uppsala |
2010 |
9,6 |
|
4 |
Uppsala |
2011 |
9,6 |
|
5 |
Uppsala |
2012 |
9,5 |
|
6 |
Uppsala |
2013 |
9,2 |
|
7 |
Uppsala |
2014 |
9,2 |
|
8 |
Uppsala |
2015 |
9,5 |
|
9 |
Uppsala |
2016 |
9,5 |
|
10 |
Uppsala |
2017 |
9,3 |
|
11 |
Uppsala |
2018 |
9,2 |
|
12 |
Uppsala |
2019 |
7,3 |
|
13 |
Uppsala |
2020 |
6,9 |
|
14 |
Riket |
2006 |
11,9 |
|
15 |
Riket |
2007 |
12,0 |
|
16 |
Riket |
2008 |
11,8 |
|
17 |
Riket |
2009 |
11,7 |
|
18 |
Riket |
2010 |
11,5 |
|
19 |
Riket |
2011 |
11,5 |
|
20 |
Riket |
2012 |
11,3 |
|
21 |
Riket |
2013 |
11,2 |
|
22 |
Riket |
2014 |
11,3 |
|
23 |
Riket |
2015 |
11,4 |
|
24 |
Riket |
2016 |
11,5 |
|
25 |
Riket |
2017 |
11,5 |
|
26 |
Riket |
2018 |
11,3 |
|
27 |
Riket |
2019 |
9,3 |
|
28 |
Riket |
2020 |
8,7 |
OBS Den stora minskningen av resesträckorna år 2019 beror på ett tidsseriebrott. Trafikanalys beräknar transportarbete i personbil med en ny metod från och med detta år, så att värdena inte kan jämföras med tidigare år.
Uppgifter för Uppsala kommun saknas 2007.
Miljöbarometern