Indikatorn visar persontransportarbetet (personkm) dividerat med kommunens folkmängd.
Dessa uppgifter finns inte på kommunal nivå, utan är beräknade utifrån det nationella nyckeltalet om det genomsnittliga antalet personer i varje bil och den genomsnittliga körsträckan per kommuninvånare för de bilar som är registrerade i kommunen. Denna siffra påverkas av var företag registrerar sina bilar, och speglar därför inte nödvändigtvis kommuninvånarnas beteende.
| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (1000 km/capita) |
|---|---|---|---|
| 0 | Uppsala | 2006 | 10,4 |
| 1 | Uppsala | 2008 | 9,9 |
| 2 | Uppsala | 2009 | 9,7 |
| 3 | Uppsala | 2010 | 9,6 |
| 4 | Uppsala | 2011 | 9,6 |
| 5 | Uppsala | 2012 | 9,5 |
| 6 | Uppsala | 2013 | 9,2 |
| 7 | Uppsala | 2014 | 9,2 |
| 8 | Uppsala | 2015 | 9,5 |
| 9 | Uppsala | 2016 | 9,5 |
| 10 | Uppsala | 2017 | 9,3 |
| 11 | Uppsala | 2018 | 9,2 |
| 12 | Uppsala | 2019 | 7,3 |
| 13 | Uppsala | 2020 | 6,9 |
| 14 | Uppsala | 2021 | 7,0 |
| 15 | Uppsala | 2022 | 7,0 |
| 16 | Riket | 2006 | 11,9 |
| 17 | Riket | 2007 | 12,0 |
| 18 | Riket | 2008 | 11,8 |
| 19 | Riket | 2009 | 11,7 |
| 20 | Riket | 2010 | 11,5 |
| 21 | Riket | 2011 | 11,5 |
| 22 | Riket | 2012 | 11,3 |
| 23 | Riket | 2013 | 11,2 |
| 24 | Riket | 2014 | 11,3 |
| 25 | Riket | 2015 | 11,4 |
| 26 | Riket | 2016 | 11,5 |
| 27 | Riket | 2017 | 11,5 |
| 28 | Riket | 2018 | 11,3 |
| 29 | Riket | 2019 | 9,3 |
| 30 | Riket | 2020 | 8,7 |
| 31 | Riket | 2021 | 8,6 |
| 32 | Riket | 2022 | 9,0 |
OBS Den stora minskningen av resesträckorna år 2019 beror på ett tidsseriebrott. Trafikanalys beräknar transportarbete i personbil med en ny metod från och med detta år, så att värdena inte kan jämföras med tidigare år.
Uppgifter för Uppsala kommun saknas 2007.
Miljöbarometern